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大会考量赛事难度、首度缩短路线长度的第九天

2020-06-29
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大会考量赛事难度、首度缩短路线长度的第九天 2011 Dakar Rally从开赛至今,从布宜诺斯艾利斯发车的407辆赛车目前已有127辆退出比赛,只剩280辆还能继续奔驰在达卡的赛道上,退赛率已达31%,其中卡车组原本起跑的67部比赛车中,目前已有21部车退赛,仅剩下46部 经过一天完整的休息与车辆整备后,2011 Dakar Rally第九天的赛程,于当地时间早上7:15分正式展开,路线安排上所有车手将开始由北往南移动,经过阿他加马沙漠,再沿着智利海岸线行走直到抵达该国北部大城Antofagasta。
大会考量赛事难度、首度缩短路线长度的第九天 台湾妈祖号正在救援一部翻倒在沙丘上的比赛卡车,需先用拖车绳将车辆拉到较平坦的沙地后,再做进一步车辆翻正与维修工作 大会原本规画的SS赛段长度为611km,是本届赛事中长度最长的一段SS赛段,加上沿途全在沙漠中进行,比赛难度将不输给先前的任何一天赛事。不过大会有鑒于休息日前的比赛让车手们吃足苦头,不少赛车都被迫在沙漠中过夜,直到隔天的休息日才纷纷抵达Arica的营地,为了让车手们不致重演这天比赛的惨剧,大会特别修改了第九天赛程的里程,把SS赛段后半部卡掉,以免大家又回不了营地,不过即使如此也不代表众车手们能轻鬆度过这一天。
值得一提,根据大会公布的资讯,2011 Dakar Rally从开赛至今,从布宜诺斯艾利斯发车的407辆赛车目前已有127辆退出比赛,只剩280辆还能继续奔驰在达卡的赛道上,退赛率已达31%,其中卡车组原本起跑的67部比赛车中,目前已有21部车退赛,仅剩下46部车继续比赛,可见达卡赛事之难度之高确实令人敬畏,每天都需以最佳状态进入赛道内比赛,稍有不慎别想全身而退!
至于台湾妈祖号在休息日前一天的比赛中,因为爆胎耽误了不少时间,直到隔天的傍晚才抵达营地,不过总算勉强赶上PC的关窗时间,没有被取消资格,而且因为有很多其他车手抄捷径,台湾妈祖号虽然到得迟,但找到的检查点比较齐,所以成绩并不差,今天比赛前的成绩,暂居卡车组总排名第31名,在六轮组暂居第三,且于这天早上10:30分便进入SS赛段内,并于当地时间晚上23点左右抵达终点,虽成绩尚未计算出来,但相信名次应能继续向前推进。
另外,本次台湾妈祖号的维修,是委由比利时RENAULT车队帮忙进行,结果到今天为止,比利时RENAULT车队负责维修的其他两辆车都出了状况,只有台湾妈祖号完好如初,令维修人员对队长陈和皇的开车技术讚许不已,比利时电视台和阿根廷雷诺的专属杂誌皆于前晚不约而同地来到营地,指名要专访陈和皇,让他受宠若惊。
大会考量赛事难度、首度缩短路线长度的第九天 随着比赛难度愈来愈高的情况下,队长陈和皇、导航员黄克孝与技师黄泰卫均表示,会最好最完全的準备,以应付接下来的比赛,并以完赛与夺得佳绩为最终目标